Section B — Exprimer et justifier un point de vue

French

Je suis favorable à la création de zones piétonnes dans les centres-villes, à condition que la mesure soit bien préparée. D'abord, réduire la circulation améliore la qualité de vie des habitants. Moins de voitures signifie moins de pollution de l'air, moins de bruit et plus de sécurité, surtout pour les enfants et les personnes âgées. Les rues deviennent des lieux agréables où l'on peut marcher, s'asseoir et rencontrer d'autres personnes. Ensuite, une zone piétonne peut être bonne pour l'économie locale. Dans plusieurs villes, les rues sans voitures attirent davantage de visiteurs, qui prennent le temps de regarder les vitrines, de s'arrêter dans un café ou de faire leurs achats. Les terrasses de restaurants peuvent aussi se développer. Cependant, certains commerçants craignent de perdre des clients qui viennent en voiture. De plus, les personnes à mobilité réduite ou les livreurs ont parfois besoin d'accéder au centre. Ces inquiétudes sont légitimes. C'est pourquoi la ville doit prévoir des horaires de livraison, des places réservées et surtout de bons transports en commun, ainsi que des parkings à l'entrée du quartier. Il serait également utile de commencer par un essai de quelques mois, afin d'écouter les remarques des habitants et d'ajuster le projet. En somme, les zones piétonnes rendent la ville plus saine et plus vivante, mais elles demandent un accompagnement sérieux pour que tous les habitants en profitent.

English

I am in favour of creating pedestrian zones in city centres, provided the measure is well prepared. First, reducing traffic improves residents' quality of life. Fewer cars means less air pollution, less noise and more safety, especially for children and elderly people. Streets become pleasant places where you can walk, sit and meet other people. Next, a pedestrian zone can be good for the local economy. In several cities, streets without cars attract more visitors, who take the time to look at shop windows, stop at a café or do their shopping. Restaurant terraces can also develop. However, some shopkeepers fear losing customers who come by car. Moreover, people with reduced mobility or delivery drivers sometimes need to reach the centre. These worries are legitimate. That is why the city must plan delivery hours, reserved spaces and above all good public transport, as well as car parks at the entrance of the district. It would also be useful to start with a trial of a few months, in order to listen to residents' comments and adjust the project. In short, pedestrian zones make the city healthier and livelier, but they require serious support so that all residents benefit from them.